齒輪雙頻淬火
1. 齒輪雙頻淬火機理
齒輪雙頻淬火的機理是先用較低頻率進行齒輪預熱,然后在進行高頻加熱。
2. 雙頻齒輪淬火法
齒輪雙頻淬火可由兩種方法實現,即同時加熱法:一次加熱齒輪全部加熱表面;掃描加熱法:齒輪依次通過中頻預熱及高頻加熱感應器。掃描淬火法所需電源功率比同時加熱法要小。
雙頻齒輪感應淬火工藝適用于大批量齒輪生產,能取代滲碳齒輪方式。
齒輪高頻感應加熱淬火溫度
加熱溫度及加熱速度是感應加熱的基本的工藝參數, 它直接決定鋼的相變過程和淬火后的組織,是提高和穩定高頻表面淬火工藝質量的重要保證。
高頻感應加熱是由交變電磁感應產生渦流和磁滯加熱零件。高頻感應加熱速度很快,在相變區內可達50-500攝氏度/秒,甚至更高。
高頻感應快速加熱中,在其他因素相同的條件下,完成相變的條件取決于相變 區內的加熱速度,加熱速度越快,完成相變的溫度就越高。
獲得淬火硬度的溫度,就是完成相變的理想淬火溫度,淬火組織為隱針狀 或細針狀馬氏體。若低于該淬火溫度下淬火,則淬火組織中出現屈氏體和少量鐵素體;若高于該溫度淬火,則得針狀或粗針狀馬氏體。
淬火溫度的選擇,主要決定于零件的服役條件,如以提高表面耐磨性為主,不 受沖擊的零件,可選擇獲得硬度的淬火溫度。
感應加熱表面淬火在齒輪傳動件上的應用
機械制造技術的進步向從事感應淬火工藝和設備工作的技術人員提出了愈來愈多的難題。為解決這些難題,必須研制新的技術裝備和采用新的工藝方法。
齒輪傳動件工作時承受各種類型的載荷,為提高零件在各種服役條件下的強度和壽命,齒輪軸淬火設備操作流程, 對熱處理提出了許多具體的要求。比如:只要在淺淬硬層的表面獲得高硬度就可以提高表面耐磨性。對于重載齒輪, 應增大輪齒高接觸載荷區即接近節圓直徑的淬硬層。沿齒廓即齒部和齒根淬火會提高在交變載荷下工作的齒輪的彎曲疲勞強度。淬硬層在齒根處斷開或齒根部淬硬層太淺,易產生應力集中,是很危險的。需解決的主要問題是選擇工作頻率和淬火方法,淬火方法對淬火感應器的研制提出了很高的要求。特殊設計感應器能夠仿齒溝形狀的淬硬層,這與工件中感應渦流的路徑有關。
在齒輪感應淬火領域,可為客戶提供:齒輪單齒淬火、齒輪整體淬火、大型齒輪淬火解決方案。整套淬火設備包括:晶體管感應加熱電源、淬火機床、設備冷卻系統及控制系統,可實現齒輪淬火過程全部自動化。
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