高空云梯車?梯臂的區別

梯臂作為高空云梯車設備蕞主要的結構部件，是衡量云梯品質及性能的決定性因素。一個梯臂看似與普通的鋁合金材料無二，但是在制造過程中通過添加不同成分的金屬元素，使其賦予了不同的特性。同時韓國云梯發展出現了兩種發展方向，這兩種發展方向引發的理論探討也仍在繼續。即300KG薄臂與400KG重載臂。德國云梯的發展則更為復雜、***變形產品比較多。在此還是講簡單的韓國云梯吧。請注意這里講的是韓國高空云梯車。切勿對號入座！

我們探討的是300KG薄臂。顧名思義，在基礎材料同為合金鋁的基礎上，通過梯臂厚度的調整，以適應相應的作業環境及使用者的經濟負擔。以300KG薄臂為基準，比如說它的厚度為1，那么400KG的臂厚則為1.3-1.5。具體是1.3還是1.5則是根據相應部位所承受的應力來決定的。300KG所承擔的主要作業方向是以家庭搬遷為主。在價格300KG高空云梯車相較于400KG云梯搬運車而言在材料的使用上的不同，有這不小的差距。

400KG厚臂的發展之初，與300KG薄臂高空云梯車只是存在著厚度的不同。但是在實際運用過程中，由于其自身的厚度加大，導致的自身重量也相應增加，在重量增加之后引發了一個突出的問題，即梯臂撓度的增加。為了解決這個問題，韓國的工程技術人員對于梯臂的基礎材料進行了新一輪的研發，通過對梯臂材料的改進，藍牌高空云梯車，使其在承載力及抗扭力方面有著顯著的提升，通常所講的彈性更強了。

高空云梯車如果在行駛途中胎破了怎么安全換胎？

高空云梯車上料速度和人工相比的差距！

高空云梯車是可向高空運送人員、救援物質、救援被困人員、噴射滅火劑的舉高消防車。在以前人工是市場 上主要的勞動力，現在云梯車出來后，己經逐步替代了人工。云梯車相比人工的優勢，更快捷，高空云梯車，人工上樓每上一步臺階都是沉甸甸的，那種壓力不是一般人能承受的。如果是電梯還好，只用搬到電梯里去就行，但是如果是大件物品，電梯又進不去，那就更費勁了。云梯車即解決了大件物品，也解決了重量級的物品，高空云梯作業車，真的是更省時省心。

高空云梯車如果在行駛途中胎破了怎么安全換胎？

1、在車輛后方50——100m處放置警告標志牌。

2、使用氣壓表檢測后輪外側輪胎的氣壓，讀出氣壓值。

3、在其余輪胎下加止動快，以防止車輛溜動。

4、使用工具拆卸備胎，并使用氣壓表檢測備胎的氣壓。

5、高空云梯車使用套筒扳手接對角順序旋松后輪胎螺母。

6、使用千斤頂在后橋規定的位置將車身頂起，使后輪離開地面2-3厘米。

7、使用套筒扳手順序卸下后輪胎螺母，蔣輪胎卸下，操作時可作用撬棒進行輔助操作。

8、安裝備胎時應使兩輪輪輞通風口對準，兩胎氣門中紡尖對稱排列，要求180度分開。

高空云梯車起步的時候，踏下離合器要***分離，抬起來的時候分三個階段：開始快抬；檔離合器出現半聯動的時候，踏板抬起的速度要變慢；由半聯動到完全結合，將踏板慢慢抬起，在抬起的同時，可以逐漸踩下油門，使汽車平穩起步。

高空云梯車選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。汽車停駛、熄火前，應先松開油門踏板，不得猛轟空油門。

高空云梯車容易出現的錯誤：不以腳跟為支點，而把整只腳放在路板上。 正確的踩離合方式 離合器，就是控制動力的分離和聯合，壓是離，動力少速度慢；抬是合，動力多速度快。

高空云梯車離合器的正確踩法——其它注意事項：

1、腳不可長時間放在離合器上；

2、不要一踩剎車就踩離合，使離合器長時間處于半聯動狀態；

3、下坡時先踩離合再踩車， 忌左腳長時間放在離合上、忌不把離合踩到底就掛檔、忌踩剎車不同時踩下離合。

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