1、隨車吊的液壓系統工作前或更換油液后,應進行排氣。 2、應保持管接頭的良好密封,特別是吸油管路。若密封不好,油壓低于大氣壓時,半掛隨車吊,空氣便從密封不良處進入液壓系統。 3、除外泄沒管外,吸油管及回油管都應插入油面以下,且保持足夠的濃度以免系統停止工作時空氣進入。 4、經常保持隨車吊的油箱內油面的高度,以保證油泵吸油管全部侵入油中。系統各部分也應保持油液的充滿度,可在油泵,4噸隨車吊,可在油泵的出口 裝一單向閥并在回油路上設置背壓閥。
隨車起重運輸車操作過程方式之支腿支腿的次序一般是先支車體的四個支腿,再支前支腿。車身的四個支腿可以一起支,還可以兩邊2個分支出,四個支腿與此同時支速率要慢一些。支腿的操作步驟是:先將車體的2個或四個支腿操縱桿推到上檔位,隨后伸縮式操縱桿掰到下檔位,支腿水準伸展;
當水平油壓缸伸展結束后,將伸縮式操縱桿推回去空擋(正中間檔位),將2個或四個支腿操縱桿推到下檔位,單橋隨車吊,再將伸縮式操縱桿推到下檔位,支腿的豎直液壓系統往下伸展。前支腿伸展的操作步驟一樣。(收腿的操作方法更有甚者)此外,吊車在支腿時都必須在支腿部位墊上墊塊,可以提升承受力總面積,提升可靠性。
1、汽車隨車隨車吊車油箱容積太小,散熱面積不夠,未安裝油冷卻裝置,或雖有冷卻裝置但其容量過小。 2、氣候及作業環境溫度高,致使油溫升高。 3、元件精度不夠及裝配質量差,相對運動間的機械摩擦損失大。 4、汽車隨車按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統,在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。 5、配合件的配合間隙太小,隨車吊,或使用磨損后導致間隙過大,內、外泄漏量大,造成容積損失大,如泵的容積效率降低,發熱快。
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