一、取力裝置

高空升降車取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將高空作業車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在高空作業車駕駛室內的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與高空作業車變速箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。

二、回轉機構

高空作業車回轉機構由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推動回轉支承，使轉臺回轉。

三、中央回轉接頭

高空升降車中央回轉接頭，安裝在轉臺回轉中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉。實現油液及電能由下車向上車的傳遞。由于滑環的作用，液壓管路及電線不扭結。

四、液壓系統

高空升降車的液壓系統由一只主泵供油，系統工作壓力14MPa，流量25L／min，其工作壓力由溢流閥調定。出廠時，本公司已調好。當取力齒輪接合時，21米高空升降車，帶動主油泵運轉，油箱內的油通過油泵輸出，到達支腿操作閥。支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，27米高空升降車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。

有些高空升降車司機開車時間長，認為自己沒出事故，就是合格的司機。其實不然，以下有幾個駕駛陋習，長時間會損壞高空作業車，這種駕駛高空作業車不良習慣，希望能夠改正。一些高空作業車司機在開車中習慣于左腳- 直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對高高空升降車離合片損害極大.因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態 下打火電火花就可能把觸點燒毀，尤其是當高空作業車車速較高時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損.

愛護高空升降車的輪胎，那就是輪胎的胎側面薄，因此高空作業車司機進過復雜的路況或過坑洼有石塊的地方要特別注意保護胎側，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面的還要毀胎.

1、冷高高空升降車啟動后不準立即行駛和作業。        

2、只有當氣壓達到450kpa、機油壓力達到100kpa，且冷卻液溫度達到50℃以上時，方可起步。        

3、發動機連續怠速運轉時間不準超過15min。      

4、起步前檢查車輛前后左右是否有人和障礙物，鳴笛示意。       

5、起步前必須先解除停車制動。        

6、高空升降車起步后，在10km/h左右檢查制動系統和轉向系統的可靠性。       

7、不準在發動機熄火或空檔情況下滑行。      

8、不準用高速起步，起步時不準高于二檔，起步后按道路情況升檔。       

9、行駛中應正確更換檔位，合理控制車速，高空升降車，不準強行爬坡。        

10、行駛中不準人員上下設備，也不準有人站在駕駛室外進行檢修和其它工作，

11、不準其他無關人員搭乘，更不準有人乘坐在車輛駕駛室外的任何地方。        

12、在高空升降車運行中，應經常觀察故障指示燈及儀表是否正常;觀察設備運行狀態，如出現異常，應立即停機檢查。        

13、行車時作業斗內嚴禁載人裝物。       

14、行駛時，28米高空升降車，不允許在工作平臺上放置任何沒有固定的載荷、工具或其它物品。        

15、高空作業車裝有高空作業裝置，盡可能避免急剎車和急轉彎。       

16、高空升降車行駛時，工作臂必須處于起始位置。        

17、不準在橫向坡度超過5°，縱向坡度超過15°的地面上行駛。        

18、高空作業車應在良好天氣下進行作業。雨、雪、霧、雷天氣時不得進行作業。