路塹基礎開挖前必須放出開挖輪廓線,采用挖掘機開挖,汽車裝運土方,深齒毛面止漿帶,開挖必須集中力量分段進行,大齒毛面止漿帶,不能長段拉開挖基。為加快施工進度時,可分段跳槽開挖,毛面止漿帶,每段大開挖長度不能大于。離基底20~,混凝土毛面止漿帶,采用人工開挖,修鑿基坑壁,避免擾動原狀土,影響基底承載力。
基坑開挖至設計高程后,必須立即進行基底承載力檢測,當承載力不足時,必須按規定辦理變更設計
在地鐵、高鐵、城際等城市軌道交通工程中以及房屋建筑、水利水電、、綜合管廊等工程中均需要設置預埋槽道;用預埋槽道的方式替代傳統化學錨栓與金屬支架配合的方式,可較大方便后期設備及管線安裝,使得設備及管線布設方便靈活,大大改善了現場安裝施工環境,能的提高安裝工作效率,縮短施工工期,且能大量減少運營階段的后期維護工作量。應用預埋槽道能提高整體主體結構的安全性,對隧道結構零損傷,延長了隧道的使用壽命周期;由于預埋槽道的免維護、免更換,在隧道的使用周期可節省大量費用,具有很好的經濟性。
本實用新型的目的在于提供一種預制梁免鑿毛止漿帶,以解決上述背景技術中提出現有的止漿帶在使用之后不能免除在預制梁表面鑿毛的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種預制梁免鑿毛止漿帶,包括止漿帶本體和固定桿,所述止漿帶本體的上表面嵌入式安裝有模具,且模具的上表面固定有橡膠皮囊,并且橡膠皮囊的內壁固定有連接塊,所述連接塊的始端固定在連接桿的末端,且連接桿的始端嵌入式安裝在活動桿的上端,并且活動桿的外表面與橡膠皮囊的內表面相連接
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