高空作業車發動機難以啟動的主要原因有那幾種了? 下面就來分析下
啟動時啟動機突然轉動無力,并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出,多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
若高空作業車啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲,其原因有二:
一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;
二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合,發動機也就不能啟動。
高空作業車電源總開關一接通,啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現這種故障,一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯,判斷方法是:鑰匙在“0”位置時啟動機驅動齒輪不轉,在“2”位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。
啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動,也無其他現象。這種故障,一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。啟動時只有輕微“嗒”的一聲,再無任何反應,這是啟動繼電器發卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部,迫使電磁鐵前移,即可將啟動電路接通,從而使高空作業車發動機啟動。
高空作業車高空作業車使用柴油機或者蓄電池動力驅動,高空作業車生產廠家,配合有效的幾何設計和超長的跨越半徑,可以有效靈活的避開棘手障礙物體,同時緊湊的底盤設計、優異的零原地擺尾旋轉能力,可以多功能使用,在有限的空間靈活操作。
移動方便、曲臂結構緊湊
用新型型鋼,強度高,重量輕,直接接入交流電或采用車自身動力啟動,架設速度快,具有伸縮臂,高空作業車廠,工作臺既可升高又可延伸,還可360度旋轉,易于跨越障礙物到達工作位置,是理想的高空作業設備。
黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂,可起到潤滑和密封的作用。然而不正當地使用就會造成高空作業車某些部位的不良影響,讓我們看看到底高空作業車哪些部位不能涂抹黃油吧。
(1)高空作業車輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕,不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后,螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中,螺旋升角是一定值,而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然,涂油后螺紋間的當量摩擦角減小,藍牌高空作業車價格,螺栓聯接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做,反而會使螺母松動,高空作業車,甚至釀成事故。
(2)汽缸墊上涂黃油。因此,有些修理工在安裝汽缸墊時,就會在高空作業車汽缸墊上涂上一層黃油,認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知,這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間較重要的密封件,它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體,而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油,所以在拆裝汽缸墊時,都要特別注意它的密封質量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油,當汽缸蓋螺栓擰緊時,一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中,留在缸墊間的黃油在汽缸工作時,由于受高溫影響,一部分會流人汽缸燃燒,另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上,使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙,高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊,毀壞缸墊,成漏氣。此外,黃油長時間處在高溫狀態下還會產生積炭,造成缸墊過早老化變質。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。
以上兩種問題,對于某些高空作業維修人員來說可能是不經意間犯的小錯誤,但是如果日積月累就可能出現大的問題,希望大家能夠引以為戒。
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