根據蓋板涵的力學特點,在推導過程中做以下假設:
①在彈性工作狀態xia,體外預應力筋引起的二次效應忽略不計;
②蓋板涵受彎后,截面應變符合平截面假定,蓋板訂制,不考慮受拉區混凝土的作用;
③錨固qu長度等于頂板的計算跨徑。
根據室內試驗加固方式,主要從以下兩個方面來考慮對鐵路運營階段體外預應力蓋板涵應力增量的影響:
①施加的有效預應力;
②荷載形式。
這些因素在推導的統一公式中均有明確反映。
采用的防火涂料必須是經過技術鑒定合格的產品。由于電纜防火涂料型號較多,各產品的使用方法,如涂刷次數或厚度、間隔期限等不盡相同,
因此,應嚴格按涂料的使用說明施工,特別是用于電纜時,不能盲目過量涂刷防火涂料。因為涂層過厚將影響電纜正常散熱,過少則不能起到良好的阻燃效果。
在電纜溝內施工、維護作業后,應及時將破壞的封堵還原,并保證封堵層的原有厚度和機械強度。
預制鋼結構成品地上電纜槽溝
預制鋼結構成品地上電纜槽溝此成品溝叫地上鋼結構槽盒。
開關場區內完成碎石硬覆蓋之后(國網公司要求所有配電裝置場地采用碎石進行硬覆蓋)按一定間距打上預制鋼管支撐樁,將成品預制鋼結構電纜槽盒組裝到預制樁上。
電纜溝敷設的優點類似于電纜排管敷設,且不需要入井,減少了投資。缺點是蓋板承壓強度較差,不能使用在車行道上,且電纜溝離地面太近,降低了電纜的載流量。
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