覺得客戶對產品不熟悉,就在絲徑的根數上動起了手腳,這樣的廠家在焊接的時候,會對建筑網片的焊接絲徑根數,進行偷工減料。有很大一部分的客戶,在購買建筑網片的時候只要求做成多大的孔,而不要求根數。這樣就會讓廠家鉆了空子。如:我們要的是5公分的孔,那么廠家在做的時候,就會跟客戶說,網孔不了那么嚴,得大個2毫米到3毫米。這一個孔大這么點不影響建筑網片的使用,鍍鋅網片現貨,但是一個孔就大3毫米十個孔就是3公分,這樣以此類推下去。我們需要的建筑網片就會被去掉一根絲。而去掉的這根絲,就被這些廠家偷工減料的證明。
大家都知道網片的裝卸既費時又費力,如何讓網片的裝卸合理簡單又省力呢,鍍鋅網片廠家,網片一反一正就能解決空間體積問題,裝卸的時候也會省很多事,在這樣的基礎上我們還采用托盤包裝,雖然成本高點,但是可以省去人工裝卸的成本與難度,鍍鋅網片,利用叉車就能輕松解決網片的裝卸難題。
試想人們將幾十公斤甚至100多公斤的網片裝上幾米高的大貨車,再有幾萬片的數量,得耗費多少人力物力,鍍鋅網片生產廠家,人工成本現在很貴的,主要的是會耽誤很長時間,所以為了節約成本
也為了提高工作效率,大部分企業還是會利用人工與機器共作業,只是多加個打包裝的程序。
鋼筋混凝土路面用鋼筋網的直徑及間距應符合現行行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的規定。當采用冷軋帶肋鋼筋時,鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑,鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。
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