一般施工圖紙中立柱的位置是根據路緣石的位 置確定的,如果要保證防撞護欄的外觀質量,那就要確保路緣石在施工中的質量,縱向(順路線方向)是平順的,橫向(垂直于路線方向)沒有任何的錯位,但在施工中,焊接牛角柱扶手,由于各種原因不可能與原設計絲毫不 差,所以就造成了路緣石在縱向和橫向上都有誤差,如果還以路緣石來決定立柱的位置,那立柱在縱向上就 不是順直的,在安裝完波形板后線型就會凹凸不平。在武邵高速公路中因次施工,在施工過程當中出現 縱向線形不平順,鑄鐵牛角柱扶手,需重新校正或返工,既浪費了人力物力,又影響了施工進度。經過實踐觀察探索,我們認 為立柱的放樣應遵守有關施工規范的要求,同時也應對施工中的經驗及時加以總結,得到以下定位立柱的方 法。
如兩座橋梁之間,高速牛角柱扶手,應該先測量兩座橋之間的距離,再根據立柱的 間距計算是否需要增加異形板,如果必須增加,應記錄下需要增加異形板的樁號、長度,早期準備制作異形 板;如果有兩個立柱之間的距離不大于25cm,可以通過分配法將其分配到多跟立柱上。但在匝道上海應注意 一個問題,立柱間的實際距離要做到內收外放,而收和放的尺寸不應超過5mm,這樣可以使得安裝方便,牛角柱扶手,線 型美觀。在埋設立柱時要注意各種管線對立柱的埋設深度的影響。
根據測量計算結果已經得到了立柱的間距,首先在路緣石上用記號筆標出立柱的縱向位置,然后用測量儀器 根據路緣石、路肩擬合該段落的平順線型,在用釘子和線繩在縱向上布置立柱線型,再根據該段落的擬合平 順線型對立柱線型進行反復調整,待線型平順后,在兩條線之間劃出垂直于兩條線的垂線,形成十字交叉 點,做為立柱的中心點,打入立柱時應嚴格按照按照該十字點進行施工,這樣既可保證立柱的間距,又保證了立柱的垂直度。
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