齒輪旋轉感應淬火技術
齒輪旋轉感應淬火可分為兩種主要方法:通過硬化和輪廓硬化。種方法 - 主要用于齒輪高磨損 - 齒周邊采用低硬化比功率。但是,如果頻率太低,則存在溫度感應渦流流動,并且溫度在齒中滯后。淬火是通過浸沒或噴霧,以實現齒和根圓之間均勻的溫度。全硬化后的回火用于工件防裂。
輪廓硬化分為單頻和雙頻過程,也實現了奧氏體化在單一加熱中,或通過將齒輪預加熱至550-750℃ ?加熱之前硬化溫度。預熱的目的是充分達到在終加熱期間在根圓中的高奧氏體化溫度,沒有過熱的齒。短加熱時間和高比功率通常需要實現在不規則距離處的硬化輪廓齒面。
雙頻過程使用單獨或同時的頻率。使用單獨的頻率實現類似于情況的硬化曲線硬化。該過程一個接一個地應用兩個不同的頻率齒輪。齒以低頻率被預熱至550-750℃的頻率應該使得在根圓區域中發生預熱。短延遲,使用較高頻率和比功率實現奧氏體化。準確的監測系統是的,因為加熱時間是測量的在這個終加熱階段中的十分之幾秒或秒。
長軸棒料感應調質處理技術要求、注意事項及工藝方法
長軸淬火后必須達到以下三點要求:
1. 工件淬火后不開裂。
2. 工件控制淬火變形(含變形數不超過預備量)。
3. 工件淬火啟硬度符合圖紙技術要求。
長軸類零件熱處理控制淬火變形韻操作注意事項:
1. 做好淬火前的準備工作,了解圖紙的技術要求,活塞桿淬火設備配套,鑒別鋼材,檢查工件表面缺陷等。
2. 固定后進行加熱。
3. 檢查工件加熱前的變形是否大于0.2毫米。
4. 工件加熱時要緩慢升溫,一直升到組織變化溫度 。
5. 工件淬火冷卻時必須預冷淬火。
6. 工件淬火冷卻必須在靜水中進行,不能在循環水池中進行。
7. 細長的軸淬火前先經次預熱用500至600攝氏度,第二次預熱用600至650攝氏度完成后,零件以60攝氏度/小時再緩慢升溫到零件所要求的加熱淬火溫度。
大型托輪軸感應淬火的工藝分析
大型托輪軸的材料為40Cr鋼,重量約900-1200kg,兩端表面淬火硬度為HRC通40~45,淬硬層深度>0.4mm.在通常情況下,高頻感應加熱表面淬火時,一次可以加熱的零件表面,是由高頻變壓器、感應器的效率、設備的輸出功率及零件加熱所需的單位功率決定。軸類零件的外表面加熱淬火,當加熱設備一定時,所能加熱的直徑與感應器有效圈的高度有關。軸外表面連續加熱時,在瞬時加熱面積一定的情況下,加熱帶的寬度和所能加熱的軸的直徑成反比,加熱帶的寬度是由感應有效圈的高度決定的。由于托輪軸重量和尺寸較大,超過了一般淬火機床的適應范圍,為此,將托輪軸的一端用臥式淬火機床的卡盤卡緊,中部置于新制作的托車的支承輪上,為了避免劃傷軸的表面,支承輪用黃銅制作。淬火時,支承輪可以隨工件轉動。托車可以固定于支架的軌道上滾動,當托輪軸放于托車的支承輪上時,支承輪受很大的重力,因此,軸與支承輪之間也會產生較大的摩擦力。
托輪軸的感應加熱表面淬火表明,適當減小通常沿用的淬火感應圈有效圈的高度,可以增大軸類淬火的直徑,再對淬火機床稍作改裝,就可以在一定范圍內解決大型軸類的表面淬火問題了。
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